Powerfly Sport 4 Equipped — Trek — Górskie elektryczne — Sklep Rowerowy Cieślak

Zobacz cały

Powerfly Sport 4 Equipped Cena **17679 zł**
Kolor	Lithium Grey/Trek Black
Opis	System ze Zintegrowanym wymiennym akumulatorem RIB (z ang. Removable Integrated Battery) wygląda świetnie i jest wyjątkowo przyjazny dla użytkownika: dzięki ukryciu w ramie jest chroniony, można go z łatwością wyjąć bez użycia narzędzi, a dodatkowo umożliwia założenie koszyka na bidon. Nowy, jeszcze lepszy silnik Bosch jest mniejszy, lżejszy i wydajniejszy. Pedałuje się na nim bardziej naturalnie, a gdy akurat nie pedałujesz, ogranicza opór. Kontroler Purion oferuje funkcję wspomagania prowadzenia Walk Assist
Rama	Alpha Platinum Aluminum, Removable Integrated Battery (RIB), tapered head tube, Control Freak internal routing, Motor Armor, Boost148, 12mm thru axle
Rozmiar Ram	M (29" wheel); L (29" wheel); XL (29" wheel); XS (27.5" wheel); S (27.5" wheel)
Widelec	SR Suntour XCM 34, coil spring, preload, lockout, tapered steerer, 44mm offset, Boost110,
Wspornik Kierownicy	Bontrager alloy, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm l
Kierownica	Bontrager alloy, 31.8mm, 15mm rise, 720mm width
Manetki	Shimano Deore M4100, 10 speed
Hamulce	Tektro HD-M275 hydraulic disc, 203mm rotors
Korba	FSA Bosch CK-220, 36T ring, 165mm length
Środek Suportu	Bontrager LT4 Expert, reflective strip, wire bead, 60 tpi, 29x2.40""
Przerzutka Tył	Shimano Deore M5120, long cage
Kaseta	Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed
Pedały	VP-536 nylon platform
Opony	Bontrager LT4 Expert, reflective strip, wire bead, 60 tpi, 29x2.40""
Wspornik siodła	Bontrager alloy, 31.6mm, 12mm offset, 400mm length
Siodło	Bontrager Commuter Comp, 165mm width

Potrzebujesz więcej informacji?

Wierzymy, że najlepsze usługi to takie, które sa dopasowane do Twoich potrzeb. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, masz wątpliwości lub uwagi — jesteśmy dla Ciebie.

Skontaktuj się z nami...

Rowery Górskie Elektryczne

Jedno rozwiązanie na wszystkie góry

Najważniejszym celem współczesnych producentów osprzętu i ram do rowerów szosowych jest osiągniecie jak najmniejszej masy, przy zachowaniu jak największej sztywności bocznej (wpływa na efektywność energetyczną), jak największej liczby przełożeń i jak najmniejszego oporu aerodynamicznego produkowanych rowerów, nie przekraczając przy tym norm i definicji narzucanych przez UCI wg. których minimalna waga roweru nie może przekraczać 6,8 kg.