X-Caliber 9
| Kolor | Factory Orange Alpine Blue |
|---|---|
| Opis | To świetny rower dla kogoś, kto zaczyna poważnie angażować się w wyścigi: dostajesz wysokiej klasy części do XC na wyjątkowej ramie, a jednocześnie zostanie Ci dość kasy na wpisowe. Nie ma to jak cichy rower: przerzutka tylna ze sprzęgłem ogranicza uderzenia łańcuchem, nawet w trudnym terenie. Rama jest w pełni zgodna z wyższej klasy częściami, na przykład wyścigowymi kołami, jeśli kiedykolwiek zechcesz usprawnić swoją maszynę. |
| Rama | Alpha Gold Aluminium |
| Rozmiar Ram | ML (29" wheel); S (27.5" wheel); XS (27.5" wheel); XXL (29" wheel); L (29" wheel); XL (29" wheel); M (29" wheel) |
| Widelec | RockShox Recon Gold, 100 mm skoku |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT410/MT4100 |
| Środek Suportu | Maxxis Ardent Race, 29x2,35 (XS i S: 27,5"") |
| Przerzutka Tył | Shimano Deore/SLX/XT, 12 biegów |
| Obręcze | Obręcze Bontrager Kovee TLR i piasty z uszczelnionymi łożyskami; |
| Opony | Maxxis Ardent Race, 29x2,35 (XS i S: 27,5"") |
| Wspornik siodła | Sztyca regulowana TranzX JD-YSP18 |
| Siodło |
Wierzymy, że najlepsze usługi to takie, które sa dopasowane do Twoich potrzeb. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, masz wątpliwości lub uwagi — jesteśmy dla Ciebie.
Zobacz inne Górskie
Trek
X-Caliber 8
6539 zł
Trek
E-Caliber 9.6
32979 zł
Trek
E-Caliber 9.9 XTR
57979 zł
Jedno rozwiązanie na wszystkie góry
Najważniejszym celem współczesnych producentów osprzętu i ram do rowerów szosowych jest osiągniecie jak najmniejszej masy, przy zachowaniu jak największej sztywności bocznej (wpływa na efektywność energetyczną), jak największej liczby przełożeń i jak najmniejszego oporu aerodynamicznego produkowanych rowerów, nie przekraczając przy tym norm i definicji narzucanych przez UCI wg. których minimalna waga roweru nie może przekraczać 6,8 kg.
