E-Caliber 9.6
| Kolor | Satin Lithium Grey/Trek Black |
|---|---|
| Opis | Silnik jest jak pomocna dłoń na podjazdach i podczas długich tras, ale jego wspomaganie jest bardziej naturalne i pozwala cieszyć się wrażeniami z jazdy bliższymi tradycyjnej maszynie niż typowemu elektrycznemu rowerowi górskiemu. Dodatkowo, cały układ napędowy, w tym silnik, łatwo zdemontować. Po prostu wyjmij go, załóż dołączoną osłonę, a zostanie standardowy rower górski, ale teraz lżejszy o 2,9 kg. IsoStrut zapewnia wystarczający skok z tyłu dla przyczepności i komfortu w cross country, a jednocześnie waż |
| Rama | Włókno węglowe OCLV Mountain, IsoStrut, 60 mm skoku |
| Rozmiar Ram | S (29" wheel); XL (29" wheel); M (29" wheel); L (29" wheel) |
| Widelec | RockShox 35 Gold RL, 120 mm skoku |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe Shimano MT420/MT4100 |
| Środek Suportu | Bontrager XR3 Team Issue 29x2,40? |
| Przerzutka Tył | Shimano Deore, 12 biegów |
| Obręcze | Bontrager Kovee Comp 23, Rapid Drive 108; |
| Opony | Bontrager XR3 Team Issue 29x2,40? |
| Wspornik siodła | Sztyca regulowana TranzX JD-YSP18 |
| Siodło |
Wierzymy, że najlepsze usługi to takie, które sa dopasowane do Twoich potrzeb. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, masz wątpliwości lub uwagi — jesteśmy dla Ciebie.
Zobacz inne Górskie elektryczne na pełnym zawieszeniu
Trek
X-Caliber 8
6539 zł
Trek
E-Caliber 9.9 XTR
57979 zł
Trek
X-Caliber 9
8039 zł
Jedno rozwiązanie na wszystkie góry
Najważniejszym celem współczesnych producentów osprzętu i ram do rowerów szosowych jest osiągniecie jak najmniejszej masy, przy zachowaniu jak największej sztywności bocznej (wpływa na efektywność energetyczną), jak największej liczby przełożeń i jak najmniejszego oporu aerodynamicznego produkowanych rowerów, nie przekraczając przy tym norm i definicji narzucanych przez UCI wg. których minimalna waga roweru nie może przekraczać 6,8 kg.
