Slash 9.7 SLX/XT
| Kolor | Carbon Blue Smoke/Trek Black Matte Olive Grey |
|---|---|
| Opis | Prędzej Ty wymiękniesz niż damper FOX DPX2?został zbudowany po to, aby pomóc Ci wycisnąć wszystko z długich zakręconych zjazdów. Nowe, demontowane zabezpieczenie Knock Block umożliwia szerszy zakres ruchu kierownicy, dzięki czemu chroni linki i przewody bez uszczerbku na promieniu skrętu. Zgrabny schowek wbudowany w ramę umożliwia przechowywanie narzędzi i sprzętu. Dodaliśmy drugą osłonę dolnej rury, by lepiej chronić ramę podczas wwożenia roweru na górę. |
| Rama | Włókno węglowe OCLV Mountain, wbudowany schowek, 160 mm skoku |
| Rozmiar Ram | S (29" wheel); ML (29" wheel); XL (29" wheel); L (29" wheel); M (29" wheel) |
| Widelec | Fox Rhythm 36, 170 mm skoku |
| Hamulce | Hydrauliczny hamulec tarczowy 4-tłoczkowy Shimano Deore |
| Środek Suportu | Bontrager XR5 Team Issue TLR 29x2,50? |
| Przerzutka Tył | Shimano SLX/XT, 12 biegów |
| Obręcze | Bontrager Line Comp 30, Rapid Drive 54; |
| Opony | Bontrager XR5 Team Issue TLR 29x2,50? |
| Wspornik siodła | Sztyca regulowana TranzX JD-YSP39 |
| Siodło |
Wierzymy, że najlepsze usługi to takie, które sa dopasowane do Twoich potrzeb. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, masz wątpliwości lub uwagi — jesteśmy dla Ciebie.
Zobacz inne Górskie na pełnym zawieszeniu
Trek
Slash 9.9 XX1 AXS Flight Attendant
63479 zł
Trek
Slash 9.8 XT
31979 zł
Trek
Slash 9.8 GX AXS
37979 zł
Jedno rozwiązanie na wszystkie góry
Najważniejszym celem współczesnych producentów osprzętu i ram do rowerów szosowych jest osiągniecie jak najmniejszej masy, przy zachowaniu jak największej sztywności bocznej (wpływa na efektywność energetyczną), jak największej liczby przełożeń i jak najmniejszego oporu aerodynamicznego produkowanych rowerów, nie przekraczając przy tym norm i definicji narzucanych przez UCI wg. których minimalna waga roweru nie może przekraczać 6,8 kg.
