Marlin 7
| Kolor | Matte Nautical Navy/Matte Anthracite Marigold to Radioactive Red Fade Gloss Miami Green |
|---|---|
| Opis | To jeden z naszych najpopularniejszych rowerów i to nie bez powodu. Zyskujesz maksimum korzyści i uniwersalność ? to rower górski odpowiedni na wyścigi, ale ma mocowania bagażnika tylnego, więc możesz z niego korzystać również podczas dojazdów do pracy.. Daje naprawdę wiele radości i masz wrażenie, że jest to o wiele droższy rower górski niż w rzeczywistości.. Ma świetne zawieszenie i do tego w doskonałej cenie.. Napęd 1x daje Ci wszystkie biegi, których potrzebujesz i żadnych zbędnych.. |
| Rama | Alpha Silver Aluminum, internal routing, chainstay disc brake mount, rack and kickstand mount, 135x5mm QR |
| Rozmiar Ram | M (29" wheel); XL (29" wheel); XXL (29" wheel); XS (27.5" wheel); ML (29" wheel); S (27.5" wheel); L (29" wheel) |
| Widelec | RockShox Judy, coil spring, preload, TurnKey lockout, 100mm QR, 100mm travel |
| Wspornik Kierownicy | Bontrager alloy, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree |
| Kierownica | Bontrager alloy, 31.8mm, 5mm rise |
| Manetki | Shimano Deore M4100, 10 speed |
| Hamulce | Shimano MT200 hydraulic disc |
| Korba | FSA Alpha Drive, 28T steel ring, Boost |
| Środek Suportu | Bontrager XR2 Comp, wire bead, 30 tpi, 29x2.20"" |
| Przerzutka Tył | Shimano Deore M5120, long cage |
| Kaseta | Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed |
| Pedały | VP-536 nylon platform |
| Opony | Bontrager XR2 Comp, wire bead, 30 tpi, 29x2.20"" |
| Wspornik siodła | Bontrager alloy, 31.6mm, 12mm offset |
| Siodło | Bontrager Arvada, steel rails, 138mm width |
Wierzymy, że najlepsze usługi to takie, które sa dopasowane do Twoich potrzeb. Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji, masz wątpliwości lub uwagi — jesteśmy dla Ciebie.
Zobacz inne Górskie
Trek
Marlin 4
2519 zł
Trek
Marlin 5
3019 zł
Trek
Marlin 8
4919 zł
Jedno rozwiązanie na wszystkie góry
Najważniejszym celem współczesnych producentów osprzętu i ram do rowerów szosowych jest osiągniecie jak najmniejszej masy, przy zachowaniu jak największej sztywności bocznej (wpływa na efektywność energetyczną), jak największej liczby przełożeń i jak najmniejszego oporu aerodynamicznego produkowanych rowerów, nie przekraczając przy tym norm i definicji narzucanych przez UCI wg. których minimalna waga roweru nie może przekraczać 6,8 kg.
